La industria automotriz argentina atraviesa un escenario de fuerte incertidumbre y retroceso productivo. Pese al leve repunte registrado en marzo, durante abril la fabricación de vehículos volvió a desplomarse y encendió señales de alarma en el sector metalmecánico y en el gremio mecánico, ante la pérdida de actividad y el avance de los autos importados en el mercado local.

Según los últimos datos difundidos por la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), en abril se produjeron 37.521 unidades, lo que representó una caída del 10,1% respecto de marzo y una baja interanual del 17,5% frente al mismo mes de 2025. Con este resultado, el primer cuatrimestre del año cerró con un derrumbe acumulado del 18,6%.

La preocupación golpea de lleno al Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA), especialmente luego de que se confirmara que la automotriz Stellantis volverá a paralizar su producción durante cuatro semanas distribuidas en los próximos tres meses, una medida que refleja la crisis de actividad que atraviesa el sector.

El segmento más afectado fue el de automóviles destinados al transporte de pasajeros, cuya producción se hundió un 35,9% en comparación con el mismo período del año pasado. En tanto, el rubro de utilitarios —clave para el volumen total de fabricación— mostró una baja más moderada del 3,1%, aunque en abril sufrió un retroceso mensual del 12,1%.

Desde el sector advierten que uno de los principales factores detrás de la caída es el fuerte avance de los vehículos importados, favorecidos por la apertura comercial y por una demanda interna debilitada debido a la pérdida del poder adquisitivo.

En esa línea, las ventas a concesionarias locales fueron las más golpeadas. Mientras las exportaciones retrocedieron apenas un 1,6% interanual, las ventas destinadas al mercado interno registraron una caída del 17,9%.

La situación fue todavía más crítica para los vehículos nacionales. ADEFA informó que las ventas internas de unidades fabricadas en el país se desplomaron un 40,6%, en sintonía con los datos difundidos por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

El informe de ACARA reveló que apenas el 30% de los vehículos patentados durante abril fueron de producción nacional, una cifra muy inferior a la registrada hasta 2024, cuando los autos argentinos representaban más de la mitad del mercado.

En términos generales, los patentamientos registraron una caída del 13,6% interanual y del 3,3% respecto de marzo, en un contexto marcado por salarios estancados y una retracción del consumo, pese al crecimiento de los créditos prendarios detectado por consultoras privadas.

En materia de exportaciones, el desempeño comenzó a mostrar cierta recuperación en marzo y abril luego de un comienzo de año muy débil. Brasil se mantuvo como el principal destino de los vehículos argentinos, concentrando el 65,1% de los envíos al exterior. También se observó una mayor participación de Perú, mientras que América Central perdió peso relativo como mercado comprador.

El deterioro de la actividad industrial y las suspensiones en las terminales vuelven a poner en tensión el escenario laboral automotriz, donde el SMATA sigue de cerca la evolución de la producción y el impacto que podría tener sobre el empleo en las plantas del país.