El Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) resolvió intervenir administrativamente su seccional de Rosario luego de que más de la mitad de los integrantes de la comisión directiva presentaran su renuncia, una situación que generó un escenario de acefalía y obligó a la conducción nacional a tomar medidas para garantizar el funcionamiento de la organización.

La decisión fue adoptada por el Consejo Directivo Nacional del gremio, que argumentó que la salida masiva de dirigentes impedía el normal desarrollo de las actividades institucionales y administrativas de una de las delegaciones más importantes del sindicato en el interior del país.

Delegados normalizadores asumirán la conducción

Para asegurar la continuidad operativa de la seccional, la conducción nacional designó un cuerpo de delegados normalizadores que tendrá la responsabilidad de administrar el gremio en esta etapa de transición y reorganización interna.

Desde el sindicato remarcaron que la medida tiene un carácter estrictamente administrativo y busca preservar la representación de los trabajadores mecánicos de la región, sin que ello implique cuestionamientos formales a la gestión que encabezaba la conducción saliente.

La crisis institucional derivó en la salida de la mayoría de las autoridades de la filial rosarina, entre ellas el dirigente Sergio Gazzera, quien se encontraba al frente de la comisión ejecutiva local desde 2023.

Una seccional clave para la actividad automotriz

Rosario representa una de las estructuras sindicales más relevantes del SMATA debido a la fuerte presencia de trabajadores vinculados a la industria automotriz, autopartista y metalmecánica de la región. Por esa razón, la normalización de su funcionamiento aparece como una prioridad para la organización nacional.

Aunque el gremio no difundió detalles sobre las causas que desencadenaron la renuncia de los directivos, fuentes sindicales reconocen que las diferencias internas se venían profundizando desde hacía varias semanas.

La conducción nacional, encabezada por el secretario general Ricardo Pignanelli y el secretario adjunto Mario Manrique, sostuvo que la intervención busca resguardar el patrimonio institucional y fortalecer la capacidad de representación de los afiliados en un contexto económico complejo para el sector.

Desafíos en un escenario de crisis industrial

La medida llega en momentos en que la actividad metalmecánica y automotriz enfrenta dificultades vinculadas a la caída de la producción, la retracción del empleo y la incertidumbre sobre la evolución del mercado interno.

En ese contexto, la seccional Rosario tendrá un papel relevante en las futuras discusiones salariales y en la defensa de los puestos de trabajo dentro de las principales terminales y empresas autopartistas de la región.

Por el momento, el SMATA no informó cuánto tiempo permanecerá vigente la intervención ni definió un cronograma para la eventual convocatoria a elecciones que permitan restablecer una conducción elegida por los afiliados.