La crisis que atraviesa la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) sumó un nuevo capítulo de preocupación luego de que trabajadores y representantes gremiales advirtieran sobre el riesgo de una paralización total de la histórica planta aeronáutica cordobesa. La salida de uno de los principales interlocutores con el Ministerio de Defensa, sumada a la falta de contratos y a los problemas financieros acumulados, profundizó la incertidumbre sobre el futuro de la empresa estatal.

El malestar quedó reflejado en una protesta encabezada por el Sindicato de Trabajadores Aeronáuticos (STA), que realizó un corte de ruta frente al predio de la fábrica en Córdoba para visibilizar la situación que atraviesan los empleados.

Según denunciaron desde el sector gremial, la compañía enfrenta un escenario complejo marcado por la caída de la actividad productiva, la falta de definiciones estratégicas y una creciente preocupación por el pago de salarios en los próximos meses.

Las alarmas se encendieron especialmente tras el alejamiento de Guillermo Ballesteros, quien era considerado dentro de la empresa como uno de los principales nexos operativos con el Ministerio de Defensa. De acuerdo con distintas versiones surgidas desde el interior de Fadea, su salida dejó un vacío en la estructura de conducción y profundizó la sensación de incertidumbre entre trabajadores y directivos.

A este panorama se suma la ausencia de señales claras por parte de las máximas autoridades de la empresa. Fuentes internas sostienen que existe una situación de virtual acefalía en la conducción y cuestionan la escasa presencia de los responsables de la gestión en la planta cordobesa.

Los trabajadores aseguran que la empresa atraviesa dificultades financieras severas, con una deuda estimada en 25 millones de dólares con proveedores y sin contratos firmados que permitan garantizar la continuidad de las operaciones. Además, advierten sobre la falta de certezas respecto del pago de salarios y del sostenimiento de los puestos de trabajo.

Las críticas también alcanzan al funcionamiento interno de la compañía. Desde distintos sectores señalan que se interrumpieron las reuniones periódicas entre gerencias y autoridades, mientras que los canales de comunicación con la conducción prácticamente dejaron de funcionar.

Para el Sindicato de Trabajadores Aeronáuticos, el conflicto actual es el resultado de una acumulación de problemas que se arrastran desde hace años. Entre los reclamos figuran la recomposición salarial, la necesidad de concretar contratos con la Fuerza Aérea Argentina y la puesta en marcha de acuerdos vinculados a la producción y comercialización del avión IA-63 Pampa, considerado uno de los proyectos estratégicos de la industria aeronáutica nacional.

El dirigente gremial Marcelo Bertorello sostuvo que la preocupación principal ya no pasa exclusivamente por los salarios, sino por la falta de definiciones sobre el rumbo de la empresa. Según expresó, los trabajadores necesitan respuestas concretas acerca de la continuidad de la actividad y de los planes para garantizar la sustentabilidad de Fadea.

La situación adquiere especial relevancia por el papel que históricamente desempeñó la fábrica en el desarrollo de la industria aeronáutica argentina. Con más de nueve décadas de trayectoria, Fadea constituye una de las principales capacidades estratégicas del país en materia de fabricación, mantenimiento y modernización de aeronaves, por lo que cualquier escenario de paralización o reducción de actividades genera preocupación tanto en el sector laboral como en el ámbito de la defensa nacional.