El Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA) salió al cruce del Gobierno nacional luego de que el vocero presidencial, Adrián Ravier, reconociera que una parte de los recursos provenientes del impuesto a los combustibles permanece en el Ministerio de Economía. Desde el gremio sostienen que esos fondos deberían destinarse al mantenimiento, conservación y ejecución de obras en las rutas nacionales.

La organización, conducida por Graciela Aleñá, afirmó que la declaración oficial termina respaldando una denuncia que viene realizando desde hace dos años: el presunto desvío de recursos destinados al sistema vial y el consecuente desfinanciamiento de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV).

“Se ha demostrado la veracidad de lo que este sindicato viene diciendo y la destrucción de Vialidad”, señalaron desde STVyARA.

El impuesto al combustible, en el centro de la disputa

El eje de la denuncia está puesto en el Sistema Vial Integrado (SisVial), mecanismo que tiene entre sus objetivos financiar obras y tareas vinculadas con la infraestructura vial nacional.

Según el sindicato, una parte significativa de esos recursos no estaría llegando a Vialidad Nacional y terminaría fortaleciendo las cuentas del Ministerio de Economía, conducido por Luis Caputo.

Para los trabajadores viales, la consecuencia directa es una reducción de los fondos disponibles para conservar las rutas, ejecutar obras y garantizar las condiciones de seguridad de la red vial.

“Desfinancian la DNV, recortan inversión, frenan obras y ajustan sobre las rutas, sobre los trabajadores y sobre el interior del país”, cuestionaron desde la organización gremial.

Aleñá: “El déficit cero se paga con vidas”

La secretaria general de STVyARA, Graciela Aleñá, sostuvo que el Gobierno utiliza la política de déficit cero como argumento para justificar un ajuste que termina afectando directamente a la infraestructura vial.

“La desfinanciación de Vialidad Nacional es producto de un recorte presupuestario y del desvío de fondos que deberían estar destinados al sistema vial”, afirmó la dirigente.

Aleñá aseguró que el impuesto a los combustibles constituye una de las principales fuentes de financiamiento para el mantenimiento de las rutas y denunció que los recursos correspondientes a distintos períodos permanecen retenidos.

Según los números difundidos por el sindicato, los fondos no transferidos correspondientes a la recaudación de 2024 y 2025, sumados a remanentes de años anteriores, alcanzarían montos millonarios.

Para la dirigente, el deterioro de las rutas no es una consecuencia secundaria del ajuste, sino una de sus expresiones más graves.

“Esta gestión le ha sacado los fondos a todos los distritos jurisdiccionales y el resultado lo pagamos todos los argentinos con rutas sin mantenimiento, cada vez más deterioradas. El déficit cero se paga con vidas”, afirmó.

Alerta por la situación de Vialidad Nacional

Desde STVyARA sostienen que el problema afecta tanto a los trabajadores del organismo como a los millones de personas que utilizan diariamente la red vial nacional.

La reducción de recursos, según denunciaron, impacta sobre el mantenimiento preventivo, la reparación de rutas, la continuidad de obras y la capacidad operativa de los distintos distritos de Vialidad.

El gremio viene cuestionando desde hace años las políticas aplicadas sobre el organismo y advierte que la falta de inversión puede profundizar el deterioro de corredores estratégicos para el transporte de cargas, el turismo y la circulación cotidiana.

En ese contexto, los trabajadores también rechazan cualquier política que implique reducir la estructura y las capacidades técnicas de Vialidad Nacional.

“Es un capítulo más de esta gestión”

Aleñá consideró que la declaración del vocero presidencial representa un nuevo elemento para sostener los cuestionamientos del sindicato.

“Lo del vocero admitiendo el desvío de fondos es un capítulo más de esta gestión nefasta, que actúa por fuera de la ley y que ha promovido a conciencia un sistemático deterioro de la red vial nacional”, sostuvo.

Desde STVyARA adelantaron que continuarán defendiendo la continuidad y el fortalecimiento de Vialidad Nacional y que mantendrán las presentaciones y denuncias contra las decisiones del Gobierno que, según consideran, afectan el financiamiento del organismo.

El sindicato reclama que los recursos generados específicamente para el sistema vial sean destinados efectivamente a las rutas y advierte que el deterioro de la infraestructura no solo tiene consecuencias económicas, sino también un impacto directo sobre la seguridad de quienes transitan por las rutas nacionales.