El secretario de Organización confirmó su candidatura para las elecciones de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y buscará poner fin a casi dos décadas de conducción de Roberto Fernández. La oposición apuesta a una mayor participación de las seccionales del interior y de los cuerpos de delegados, en un escenario atravesado por la judicialización del estatuto sindical.

La disputa por la conducción nacional de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) ingresó en su fase decisiva con la presentación oficial de la Lista Marrón, encabezada por el actual secretario de Organización del gremio, Alberto Patiño, quien competirá contra el oficialismo liderado por Roberto Fernández, secretario general desde 2008.

El lanzamiento de la nueva nómina formalizó la fractura interna dentro del secretariado nacional y abrió un proceso electoral que podría convertirse en el más competitivo de los últimos años.

Patiño: "Queremos una UTA más federal y representativa"

Al presentar su candidatura, Patiño sostuvo que la decisión de competir responde a un proceso de construcción política y sindical que viene desarrollándose desde hace varios años.

"No es un hecho aislado, es un camino que venimos recorriendo con nuestros compañeros para cambiar la historia de nuestro sindicato y hacerlo más federal, más democrático y más representativo", expresó en un mensaje dirigido a delegados de todo el país.

Asimismo, convocó a la participación de los trabajadores del transporte automotor en el proceso electoral.

"Nada de esto se va a poder lograr sin el acompañamiento de todas y todos los compañeros a lo largo y ancho del país", afirmó.

Una elección con mayor competencia

El escenario electoral presenta características diferentes a procesos anteriores debido a la judicialización del estatuto de la UTA, cuestionado por distintos sectores opositores por las restricciones que imponía para la participación electoral.

Ese contexto abrió mayores posibilidades para que listas alternativas puedan competir con el oficialismo.

Patiño llega a la elección con una ventaja organizativa derivada de su función como secretario de Organización, cargo desde el cual mantiene contacto permanente con los cuerpos de delegados de las distintas empresas del país y coordina los procesos electorales internos en las bases sindicales.

Según distintas fuentes gremiales, su candidatura cuenta con el respaldo de numerosos delegados y de sectores del interior que en elecciones anteriores acompañaron al oficialismo.

Además, mantiene vínculos con organizaciones sindicales nucleadas en el Frente de Sindicatos Unidos (FreSU), espacio identificado con posiciones gremiales más combativas.

Cierre de listas y posibles estrategias del oficialismo

El plazo para la presentación de listas vence este viernes a las 23:59, cuando la Junta Electoral deberá oficializar las nóminas que competirán en los comicios.

De acuerdo con información difundida por InfoGremiales, hasta el momento fueron reservados los colores:

• Celeste y Blanca
• Marrón
• Naranja
• Negro
• Bordó

El cierre de listas también permitirá conocer la estrategia del oficialismo, que podría optar por impulsar más de una lista cercana a su conducción para fragmentar el voto opositor o avanzar con impugnaciones sobre las listas alternativas, una posibilidad que distintos sectores consideran factible.

Una conducción de casi dos décadas

Roberto Fernández asumió la conducción nacional de la UTA en 2008 y desde entonces consolidó una extensa permanencia al frente del sindicato.

Durante ese período, sin embargo, la organización atravesó distintos conflictos internos que derivaron en una pérdida de influencia en algunos sectores del transporte.

Entre ellos sobresalen:

• la consolidación de los Metrodelegados como representación sindical del subte porteño;
• la pérdida de influencia sobre empresas del Grupo DOTA, donde ganó protagonismo el dirigente Miguel Ángel Bustinduy, quien protagonizó años atrás una recordada disputa interna con la conducción nacional.

Un proceso que puede redefinir el mapa sindical del transporte

La elección de la UTA aparece como uno de los procesos sindicales más relevantes del año por el peso que tiene el gremio dentro del transporte de pasajeros y por la posibilidad de que, por primera vez en muchos años, la conducción nacional enfrente una competencia con mayores niveles de organización territorial.

La oficialización definitiva de las listas permitirá conocer si la oposición logra confluir detrás de una candidatura con capacidad de disputar la conducción o si el escenario termina fragmentándose, favoreciendo la continuidad del oficialismo.