Representantes del sector de taxis de la Ciudad de Buenos Aires volvieron a reclamar una regulación urgente para las plataformas digitales de transporte y presentaron en la Legislatura porteña un proyecto de ley que busca equiparar las condiciones laborales, impositivas y operativas entre los choferes tradicionales y las aplicaciones como Uber.

La exposición se realizó en el marco de la Comisión de Tránsito y Transporte, presidida por Francisco Loupias, donde dirigentes sindicales y legisladores debatieron sobre el impacto que las plataformas tuvieron sobre la actividad taxista durante los últimos años.

Uno de los principales voceros fue José Ibarra, quien sostuvo que el fallo judicial que ordenó al Gobierno porteño avanzar en una regulación marca “un punto de inflexión” después de una década de reclamos del sector.

“Nos hicimos presentes para exponer formalmente un proyecto de ley que permita poner en igualdad de condiciones a las plataformas digitales. También participaron distintos legisladores de diversos espacios políticos con quienes venimos trabajando esta iniciativa”, explicó Ibarra.

Reclamo por competencia desigual

Desde el gremio remarcan que el avance de las aplicaciones generó una competencia que consideran desregulada y perjudicial para quienes cumplen con habilitaciones, licencias, controles y cargas impositivas exigidas por la actividad formal del taxi.

“Más allá del enorme fallo judicial que acaba de salir tras diez años de lucha, la propia Justicia dice que hay que tomar medidas con carácter urgente hasta tanto se legisle. No se puede seguir así, en una desigualdad total”, afirmó el dirigente sindical.

Ibarra aseguró además que el sector sufrió un fuerte deterioro económico desde la irrupción de las plataformas de transporte en el mercado porteño. “En estos años hemos recibido un terrible daño. Casi intentaron exterminarnos como actividad”, expresó.

Críticas a Uber y denuncias por evasión

Durante su exposición, el titular de la Federación Nacional de Conductores de Taxis también cuestionó el funcionamiento tributario de las plataformas y apuntó especialmente contra Uber.

“Nos sorprende escuchar discursos oficiales sobre la importancia de tributar mientras vemos la enorme evasión que vienen realizando las plataformas. Es mucho más grande de lo que la ciudadanía imagina”, señaló.

El sindicalista insistió en que el reclamo del sector no está dirigido contra la innovación tecnológica, sino contra la falta de reglas claras. “Nosotros no estamos en contra de la tecnología. Siempre buscamos modernizarnos y mejorar el servicio para los vecinos”, remarcó.

Un proyecto para ordenar el sistema de transporte

El proyecto impulsado en la Legislatura apunta a crear un marco regulatorio que obligue a las aplicaciones a cumplir requisitos similares a los exigidos al taxi tradicional, incluyendo registros de conductores, habilitaciones, seguros y obligaciones fiscales.

Según explicaron desde el sector, otro de los puntos centrales es la necesidad de contar con un padrón oficial que permita conocer cuántos vehículos prestan servicios de transporte de pasajeros en la Ciudad.

“La Ciudad tiene que saber cuánto transporte necesita realmente. Hoy no existe un control claro porque no hay un padrón de autos afectados a las plataformas”, concluyó Ibarra.

La discusión promete escalar en las próximas semanas dentro de la Legislatura porteña, donde distintos bloques ya comenzaron a analizar alternativas para regular una actividad que desde hace años genera tensión entre los sindicatos de taxistas, las empresas tecnológicas y el Gobierno de la Ciudad.