El Gobierno nacional enfrenta una semana decisiva en materia económica, atravesada por definiciones sensibles que van desde el dato de inflación hasta negociaciones internacionales, pasando por energía y transporte público.

Uno de los primeros focos estará puesto en la licitación para garantizar el abastecimiento de gas durante el invierno. El Ejecutivo avanzó con un cambio de esquema al desplazar a Enarsa y abrir la importación de Gas Natural Licuado (GNL) a empresas privadas. Según estimaciones oficiales, serán necesarios unos 20 buques para cubrir la demanda estacional, en un contexto internacional tensionado por conflictos geopolíticos que impactan en los precios de la energía.

Inflación y señales al mercado

El martes será el día más relevante. A las 16, el INDEC difundirá el Índice de Precios al Consumidor (IPC) correspondiente a marzo, que según proyecciones privadas rondaría el 3%. De confirmarse, el dato reflejaría una desaceleración, aunque con presión en rubros sensibles como alimentos, combustibles y educación.

Ese mismo día, el presidente Javier Milei y el ministro de Economía Luis Caputo compartirán escenario en un evento de la AmCham Argentina, donde buscarán enviar señales al sector empresarial y a los mercados sobre el rumbo económico.

Viaje clave al FMI

Tras su participación en ese foro, Caputo viajará a Washington para participar de las reuniones de primavera del Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial. Allí intentará avanzar en la segunda revisión del acuerdo vigente y destrabar un desembolso cercano a los 1.000 millones de dólares.

La negociación llega con resultados mixtos: el Gobierno logró cumplir e incluso superar la meta fiscal, pero enfrenta dificultades en la acumulación de reservas, uno de los puntos más exigidos por el organismo.

Transporte: subsidios o tarifas

En paralelo, otro frente de conflicto se mantiene abierto en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). La Secretaría de Transporte convocó a las cámaras empresarias del sector ante la tensión por los subsidios y la reducción de frecuencias en el servicio de colectivos.

Actualmente, el Estado cubre alrededor del 65% del costo del sistema, con transferencias mensuales cercanas a los 90.000 millones de pesos. El dilema es claro: aumentar subsidios —con impacto fiscal— o trasladar el costo a las tarifas, lo que presionaría sobre la inflación y el bolsillo de los usuarios.

La reunión con entidades como AAETA, CEUTUPBA, CTPBA, CETUBA y CEAP buscará avanzar en una “reestructuración integral del sistema”. Sin embargo, fuentes del sector advierten que, sin un acuerdo, podrían profundizarse las medidas de fuerza y resentirse el servicio.

Una semana bajo presión

Con múltiples frentes abiertos, el Gobierno encara días determinantes para sostener la estabilidad económica y política. Inflación, financiamiento externo, energía y transporte configuran un tablero complejo, donde cada decisión tendrá impacto directo tanto en los mercados como en la vida cotidiana de la población.