La automotriz acordó con la UOM una nueva paralización parcial en abril. Los trabajadores cobrarán el 75% de sus salarios en medio de la caída de la demanda y las exportaciones.

La automotriz Stellantis resolvió implementar una nueva interrupción de actividades en su planta bonaerense de El Palomar durante abril, en un contexto marcado por la retracción del mercado automotor. La medida fue consensuada con la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) de la seccional Tres de Febrero y contempla suspensiones durante la segunda mitad del mes.

Según lo acordado, la fábrica operará con normalidad durante las primeras dos semanas de abril, mientras que en las últimas dos los trabajadores quedarán suspendidos y percibirán el 75% de su salario bruto. El esquema mejora levemente condiciones previas, ya que en suspensiones anteriores se abonaba el 70%.

La decisión se enmarca en un proceso de ajuste que la compañía viene aplicando desde hace varios meses. De hecho, con esta nueva parada, la planta acumulará cuatro interrupciones productivas en un período de cinco meses, reflejando la dificultad del sector para sostener niveles de actividad.

Caída de la demanda y ajuste productivo

Desde la empresa señalan que se trata de un “reacomodamiento” del ritmo de producción para adaptarlo a la situación actual del mercado, tanto a nivel local como en el frente externo. Brasil, principal destino de exportación, también muestra señales de desaceleración, lo que impacta directamente en el volumen de fabricación.

En paralelo, los datos del sector evidencian una caída significativa en los patentamientos de Peugeot, que registraron un retroceso superior al 30% en el inicio del año en comparación con el mismo período anterior.

Antes de avanzar con nuevas suspensiones, Stellantis ya había reducido el ritmo de producción diario, pasando de unas 400 unidades a cerca de 300, junto con un recorte en la jornada laboral.

Sin retiros voluntarios, pero con revisión permanente

Desde la representación sindical aclararon que, por el momento, no está en discusión la implementación de un plan de retiros voluntarios. Las negociaciones con la empresa se realizan mes a mes, en función de la evolución de la actividad.

La planta de El Palomar emplea a unos 3.000 trabajadores y produce modelos de Peugeot y Citroën destinados tanto al mercado interno como a la exportación, entre ellos los Peugeot 208 y 2008, además de utilitarios.

Incertidumbre en el sector automotor

El escenario actual combina caída del consumo interno, menor dinamismo en las exportaciones y cambios en los patrones de demanda. En ese marco, las terminales ajustan su producción para evitar sobrestock, lo que repercute directamente en el empleo y en la dinámica de las plantas.

La situación en El Palomar se suma a un cuadro más amplio de dificultades en la industria automotriz, que atraviesa un período de reconfiguración con impacto en toda la cadena productiva.